競馬 |
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競馬のすべて |
| 〜競馬〜 競馬は競馬場で開催されます。 一つ一つの競い合いを競走と呼び、一日の競馬開催でいくつかの競走が行われます。 競走では、一般には騎手が馬に騎乗して一定の距離を走り、正規に最も早く決勝線に到達した馬を勝者とします。 コース途中に設置された障害を飛越したり、騎手が乗った車やそりを引っ張ったりすることもあります。 決勝線の到達は、おおむね馬の鼻の先が決勝線を通過したときをもって判定されますが、 ばんえい競走に限っては、馬が引っ張るソリの最後部が決勝線を通過したときをもって判定されます。 用いられる競走馬は、平地や障害、速歩競走ではサラブレッド、サラブレッド系種、アラブ、 アングロアラブ、アングロアラブ系種の軽種馬もしくはクォーターホース、スタンダードブレッド （アメリカントロッター）などの中間種が用いられ、ばんえい競走では重種馬が用いられます。  競馬の世界は優勝劣敗が大原則であり、強い馬は強い馬同士、弱い馬は弱い馬同士での競走が基本です。 しかし、競走の出走メンバーのみを変更するには限界があります。 そこで考え出された方法として強い馬には重い斤量を、弱い馬には軽い斤量となるように、 負担重量を変更することで、ある程度幅のある競走を組むことができます。 負担重量の決定方法としては馬齢戦、別定戦、定量戦、ハンデキャップ競走などがあります。 競馬は興行という一面もあり、そのため観客をより多くひきつけるために、目玉となる競走として重賞が行われます。 重賞の中でも、「強い馬が集まる重賞」、「そこそこのメンバーが集まる重賞」などのように格付けが行われており、それがグレード制です。 権威があり、最も強い馬が集まるのがグレードワン競走（略称「G1」「G1レース」）です。 G1についでG2･G3と数値が増え、それにつれてレースの権威や出走馬の能力が落ちていきます。 2006年現在、日本の競馬競走ではG1からG3までの重賞が行われています。 G1競走の中でも、3歳馬に対して行われる伝統のあるレースをクラシックと呼びます。 2006年現在、世界各地でクラシックと呼ばれる競走が行われていますが、 多くの国が最初に始められたイギリスのクラシックレースを模範としています。 イギリスのクラシックは全5競走ですが、うち2競走は牝馬限定戦であり、牝馬限定戦を除く 3競走を三冠といい、三冠すべてに優勝した競走馬を三冠馬といいます。 ただしイギリスにおいては長距離レースの人気低下などが原因となって 三冠の概念は形骸化しています。なお、日本のクラシック競走も全5競走です。  ◇歴史◇ ウマの速さを競わせること自体は有史以前、ウマが家畜化された頃から行われていたと 考えられています。 古代ローマ帝国およびそれを引き継いだ東ローマ帝国などでは、映画『ベン・ハー』に見られる ような戦車を引いたウマによる競争（現在行われている繋駕速歩競走は、この戦車競争の伝統を引き継いだものです）が行われていました。 日本の平安時代の文献にも競馬(くらべうま)という表記がありました。 ローマやコンスタンティノポリスなどには大きな競馬場が建設され、東ローマ時代には国家的な行事として競走が開催されていました。 また、ユーラシア内陸部の遊牧民族の間では、現在でもモンゴル族などで行われているような ウマの競走が行われていました。 〜近代競馬 正式のルールに基づき、専用の競技用施設（競馬場）において行われる競馬（近代競馬）は、16世紀のイングランドに始まったとされ、17世紀にはフランスやアイルランド、19世紀にはドイツやイタリアでも行われるようになりました。 また、17世紀以降は、ヨーロッパ諸国の植民地であった国々を中心に、アメリカ・アジア・ アフリカ・オセアニアなどの地域においても近代競馬が行われるようになりました。 競馬において用いられる競走馬については17世紀後半から18世紀にかけてアラブ種やトルコ馬、バルブ馬などがイギリスへ輸入されて品種改良が行われ、やがてサラブレッドと呼ばれる品種が誕生しました。 サラブレッドについては1791年にジェネラルスタッドブックと呼ばれる血統書が作成され、 以後その生産において血統が重視されるようになりました。  レースの施行形態については、18世紀後半頃まではヒートレースやマッチレースが主体で ありましたが、競馬が産業としての要素を持ち始めた頃から衰退し、ステークス方式へと 移行しました。 19世紀には競馬場は英国上流階級の社交場となり、この伝統は現在まで続いています。 イギリスをはじめとして日本より古くから競馬に親しんできた西洋においては、競馬は単なる スポーツやギャンブルとしてでなく、音楽、文学、絵画、彫刻などの創作活動の主題として 取り上げられたり、社会制度にも入り込んで一連の馬事文化を形成しています。 競馬厳選リンク |
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